Tampilkan postingan dengan label Motor. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Motor. Tampilkan semua postingan

Nongkrong Bareng with Mio Korwil Plat H.

8 April 2012


 
Berbeda dari sebelumnya, Mio Semarnag Club (MSC) biasanya nongkrong atau kopdar di Pahlawan sekarang Mio Semarnag Club (MSC) nongkrong bareng Mio Korwil Plat H di Jalan Pemuda Semarang (7/4).Mio Korwil Plat H merupakan gabungan dari Mio se-Jawa Tengah yang berada dalam naungan Ikatan Mio Jawa Tengah dan DIY (IMJD).
Kopdar yang diadakan setahun sekali ini mengundang berbagai club dari luar kota semarang, mulai dari club Mio Ungaran, ambarawa, Demak, Kendal dan lain-lain. kopdar yang di adakan di Jl. Pemuda ini bak seperti lautan Mio pada malam itu.
Sementara itu, Mio Semarang Club (MSC) yang sebagai tuan rumah menjadikanya hal ini ajang silturahmi dan ramah tamah dengan para pembesar IMJD dan bikers-bikers yang lain. 

Launching Mio Soul GT

30 Maret 2012

Rencana Yamaha untuk meluncurkan satu lagi skubek baru makin dekat saja. Penerus Yamaha Mio Soul ini akan hadir dengan mesin baru dan teknologi injeksi. Desain bodinya juga benar-benar baru!
Info ini sesuai dengan pernyataan Dyonisius Beti, Executive Vice President Director PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) yang mengaku akan menginjeksikan Yamaha Mio Soul.
"Kita sangat percaya diri Mio J akan sesukses Mio Sporty dan bahkan melebihi. Namun, untuk mendominasi pasar skuter matik tidak cukup hanya dengan Mio J. Karenanya, kami juga akan menerapkan teknologi injeksi Mio J pada Xeon dan Mio Soul," ujarnya beberapa waktu yang lalu.
Info terakhir yang sampai ke meja redaksi skubek baru Yamaha ini akan segera meluncur bahkan akan segera dilakukan pada akhir bulan Maret ini. "Kalau tidak ada halangan, kita rencanakan akhir bulan ini," ungkap narasumber lain pada motorplus-online.com

Bahkan menurutnya kemeriahan peluncuran model baru ini diprediksi akan terus terasa hingga bulan April. Serangkaian acara untuk memperkenalkan Mio Soul GT sudah direncakana dengan matang.
Wow, jadi penasaranan seperti apa! Yang pasti motor ini akan menggunakan platform rangka dan mesin serupa dengan Mio J. Mesinnya akan tetap berspesifikasi 4-tak SOHC 2 klep dengan kapasitas ruang bakar 113 cc.
Sistem injeksi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) yang diandalkannya memiliki air assist passage, 2 throttle valve dan idle speed control membuatnya lebih hemat bahan bakar.
Sedang desain bodinya juga diyakini akan jauh lebih berotot. Desainnya benar-benar baru. Lampu depannya tetap satu di cover bodi depan, dengan desain head lamp bulat tapi sipit.
Sumber : www.miosemarangclub.com



Sejarah Helm

21 Juni 2011

Sejarah Helm
Bagaimana Asal usul Helm Motor dapat tercipta? Ternyata ada ceritanya lho...

Menurut website Wikipedia.org, Helm Motor bermula karena kecelakaan seseorang dari sepeda motor. Seorang yang bernama T.E. Lawrence atau terkenal dengan nama Lawrance of Arabia) mendapat kecelakaan saat sedang mengendarai motor jaman jadul (alias kuno) Brough Superior SS100. Kecelakaan terjadi karena jalan yang landai/menukik menghalangi pandangannya terhadap dua orang bocah yang sedang mengendarai sepeda. Dengan refleknya dia banting setir motor untuk menghindari anak-anak itu. Namun, dia kehilangan kendali dan terlempar dari pegangan setir motor. Dia tidak menggunakan helm sehingga mendapatkan luka bagian kepala yang sangat serius sehingga membuat dia dalam keadaan koma. Setelah 6 hari di Rumah Sakit, Lawrence meninggal dunia.

Salah satu dokter bedah saraf (neurosurgeon) yang menangani Lawrence bernama Huge Cairns, semenjak itu mulai melakukan penelitian terhadap pengendara-pengendara motor (biker) yang kehilangan nyawa karena luka kepala akibat kecelakaan motor. Sejak saa itu, penelitian Dokter Cairns memicu penggunaan Helm untuk Militer dan Warga Sipil.

Demikianlah sekilas info tentang asal usul Helm Motor untuk para Biker Karena itu Redaksi terus menghimbau bagi para biker agar tetap menggunakan Helm lulus SNI berkualitas saat berkendara motor. Seperti ada pepatah lawas "Mencegah lebih baik dari pada mengobati"

YAMAHA Masih Sayang Mio

23 Mei 2011

YAMAHA Masih Sayang Mio

PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) sepertinya masih menahan diri untuk memasukan varian skutik New Nouvo ke pasar roda dua nasional. Meskipun varian terbaru dari skutik tersebut sudah meluncur duluan di pasar Thailand.
PT YMKI sendiri masih percaya dengan Yamaha Mio dan Mio Soul di pasar otomotif Indonesia. Karena dinilai kedua saudara itu masih cukup diminati konsumen tanah air.
“Kita masih konsen pada Yamaha Mio dan Mio Soul, karena masih cukup baik penjualannya,” kata GM Promotion PT YMKI, Bambang Asmarabudi kepada detikOto di Suang Angklung Ujo jalan Padasuka, Bandung, Jawa Barat.
Karena hal itu, menurut Bambang belum ada rencana untuk memasukkan varian Nouvo paling anyar. Yamaha Nouvo dulu sempat digarap di Indonesia, namun akhirnya Yamaha menghentikan produksinya. Nouvo kemudian diganti dengan Mio yang cukup diminati di pasar roda dua nasional.
New Nouvo cukup berkembang di pasar Thailand saat ini dengan varian terakhir Nouvo Elegance, namun hal ini tidak membuat PT YMKI untuk segera meluncurkan varian baru skutik tersebut di akhir tahun atau awal tahun depan.
“Memang Nouvo cukup berkembang di Thailand, namun kita belum ada rencana untuk melaunching New Yamaha Nouvo di Indonesia,”.
Untuk itu Bambang tetap pada pendiriannya mempertahankan Yamaha Mio. “Karena
Nouvo sudah didiscontinue oleh kita dan digantikan oleh
Mio Soul, jadi kita fokus dulu pada produk tersebut,”.

Yamaha Mio 125 cc

19 Mei 2011

YAMAHA Mio 125 cc
Kehadiran Yamaha Mio 125 cc di Indonesia sepertinya tinggal menunggu waktu. Pasalnya wujud skuter matik (skutik) berlogo garpu tala tersebut sudah muncul kepermukaan.

Baru-baru ini Yamaha Thailand resmi meluncurkan Mio 125 cc. Desainnya terlihat makin sporty dibanding generasi sebelumnya.

Bentuk muka skutik Yamaha ini berebeda dari Mio terdahulu. Tarikan garis headlamp yang memanjang hingga kebagian atas tentu membuat skutik yang dulu diidentikkan dengan motor kaum hawa ini tampil makin sporty.

Belum lagi striping dengan paduan warna-warna catchy, sangat mewakili jiwa muda sebagai target pasar dari Mio. Bukan hanya di Thailand, di Tanah Air pun Mio begitu tenar dikalangan generasi muda.

Merambah ke bagian belakang, buritan Mio juga sedikit mengalami perubahan dengan desain yang serba meruncing. Ini tentu makin mendongkrak kesan tegas sebagai tunggangan para kaum muda metropolis.

Sementara urusan mesin, selain dibekali dapur pacu baru berkapasitas 125 cc, mesin ini juga sudah mengadopsi teknologi pendingin air. Artinya Mio tersebut telah menggunakan radiator.

Di Negeri Gajah Putih itu, Yamaha Mio hadir dengan dengan tujuh warna milihan yang menawan dengan pilihan pelak jari-jari (spoke wheel/SW) serta pelek racing (casting wheel/CW).

Sejarah Yamaha




YAMAHA - didirikan pada tahun 1887, ketika Torakusu Yamaha mendirikan perusahaan Yamaha Corp. (Nippon Gakki) yang membuat alat musik piano / organ… !!! Nggak lama kemudian.. Yamaha dikenal sebagai pembuat berbagai instrumen musik terbesar di dunia.. !!! Logonya pun menggunakan tiga garpu tala… !!! Pada 1 Juni 1955, berdirilah Yamaha Motor Corp. yang terpisah dari dari Yamaha Corp. namun masih tetep dalam satu grup.. !!! Motor produksi pertamanya adalah single cylinder 2 stroke 125cc, dimana motor ini plek-plek copy dari DKW 125cc… !!! Oh yaa.. Pabrikan Inggris BSA juga ngopy juga dari pabrikan Jerman ini… dikenal dengan Bantam.
Motor 125cc tersebut dikenal sebagai YA1 alias Atakombo (dikenal juga sebagai Red DragonFly) Motor ini lumayan sukses.. dan produksi berikutnya menggunakan engine 175cc… !!! Produksi motor berikutnya adaah twin cylinder YDI di tahun 1957, sanggup mengeluarkan power 20 bHP.. dan memenangkan race Mount Asama di Jepang… !!! Produksinya sekitar 15.811 bikez.. dan jumlah ini masih dibawah Honda ataupun Suzuki… !!! Selanjutnya Yamaha berkembang dengan cukup pesat dan ditahun 1959 keluarlaah motor sportz pertamanya yang dikenal sebagai YDSI.. dengan 5 speed gearbo, tahun 1960, produksinya meningkat 6 kali lipat menjadi 138 rebu motor.
Setelah berakhirnya Perang Korea,.. perekonomian Amerika Serikat begitu booming.. dan ini mendorong eksport Jepang khususnya motor ke Amerka Serikat.. !!! Tahun 1962 ekspor yamaha ke US sebanyak 12 rebu motorcyclez…!!! Kemudian tahun 1962 sudah mencaoai 12 rebu unit…!!! Demikian pula untuk tahun1963, kurang lebih sebanyak 36 rebu unit… Dan puncaknya ditahun 1964, ekspornya mencapai 87 rebu unit…!!! Tahun 1963, Yamaha bikin motor 250cc, twin cylinder dan air cooled…!!! Sejak saat itu.. Yamaha lumayan dikenal di seantero Jepang. Tahun 1965, produksi Yamaha sudah mencapai 244 rebu unit.. dan peruntukkannya 50:50.. dimana sebagian untuk eksport sedangkan sebagian lainnya konsumsi dalam negeri.

Asal - usul Motor Yamaha


YAMAHA- Setiap motor yang dimiliki Yamaha selalu memiliki sejarah unik baik di namanya maupun dalam hal pencarian nama tersebut. Terkadang sebauh nama didapat dengan cara yang unik mulai dari ketika memandang langit hingga melihat film kartun.
Sebagai contoh nama Xeon menurut Assistant General Manager Technical Support PT Yamaha Motor Kencana Indonesia Muhammad Abidin didapat ketika dirinya sedang menonton film kartun bersama sang anak.
Xeon saya dapat ketika saya sedang menonton bersama anak saya. Ketika itu ada tokoh kartun yang pakai sinar laser sebagai senjata. Dia selalu teriak Xenon, saya pikir nama itu bagus juga. Biar lebih bagus gimana kalau huruf ‘n’ yang ada di tengah dihapus,” ungkapnya.
Sementara Mio menurut Abidin diambil dari bahasa Italia yang bila diartikan secara kasar berarti cantik. “Karena awalnya Mio kan memang dikhususkan buat wanita,” imbuh Abidin.
Sedangkan Vega menurut Abidin lagi-lagi didapat ketika menonton sebuah film. Kali ini film yang ditonton bercerita tentang seorang wanita yang sanggup menemukan sebuah bintang baru yang kemudian diberi nama Vega.
“Dari situ kita dapat inspirasi. Yamaha itu hidup dari mimpi dan varian bebek dua-duanya memang berorientasi ke langit. Seperti Vega ini dan Jupiter. Jupiter merupakan planet terbesar dan karenanya kita mau Jupiter series kita menjadi sebuah produk yang besar pula,” tandas Abidin.
“Sementara Lexam kita ambil dari kata Luxury yang berarti mewah. Ada juga padanan nama latinnya yakni Lavamentum yang artinya mewah dan comfort,” ujarnya.
Namun ada kesalahan kecil di barisan motor sport Yamaha. Bila kakak tertua menggunakan nama binatang seperti Scorpio yang mampu menyengat dan sang adik memiliki nama Byson yang mampu menyeruduk, motor injeksi Yamaha malah bernama V-xion yang tidak berhubungan dengan binatang.
“Kalau V-xion awalnya kita mau nama yang dulu pernah bocor (Viper). Tapi sudah keburu ketahuan dan lagi nama itu sudah dipegang Dodge, kita sebenarnya mau urus namanya, tapi ya sudahlah ganti nama yang benar-benar baru saja. Karena itu terpilih V-xion yang diambil dari kata vision. Dengan V-xion kita ingin tunjukkan visi dan komitmen Yamaha di sisi teknologi,” paparnya.
Ternyata penamaan jenis-jenis motor itu kadang cuma dapat dari sebuah nama difilm atau dimana saja, memang susah-susah gampang menetapkan sebuah nama yang tentu saja akan mempengaruhi ketenaran dan laku tidaknya produk itu.